Schiffbau – der Albtraum geht weiter

Eigentlich hätte laut Gerichtsentscheid das Schiff der Stirnemanns (zu lesen im Bericht «Schiffbau – vom Traum zum Albtraum»)  am 18. Sep­tem­ber 2019 abgeliefert werden müssen. Eigentlich …Aber lassen wir doch die Stirnemanns selber berichten. Lesen Sie auf deren Website aus erster Hand, wie sich der Traum vom Albtraum zur unendlichen Geschichte entwickelt.

Schiffbau – vom Traum zum Albtraum

Roland und Catherine Stirnemann können beide auf eine lange und erfolgreiche Karriere als Unternehmer und Geschäftsleute zurückblicken. In seiner Freizeit segelte Roland früher Regatten, später stieg er auf Motorboote um. Das letzte Boot der Stirnemanns war eine Linssen 410 Classic Sturdy Sedan, die jetzt zum Verkauf steht.

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Bericht 151, Mai/Juni 2018

Beez – Namur – Dinant – Waulsort – Haybes – Fumay – Monthermé – Lumes – Mouzon – Dun-sur-Meuse – Belleville-sur-Meuse – Lacroix-sur-Meuse – Euville – Toul

(Maas, Canal de l’Est branche Nord et branche Sud, Canal de la Marne au Rhin; 312 Kilometer, ca. 80 Schleusen, 5 bewegliche Brücken, 4 Tunnels)

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Die korrekte Flaggenführung – eine endlose Diskussion

Liebe Hubers

Im letzten Schleusen­schiffer­heftli ist ein Artikel über die korrekte Beflaggung. Ich war bisher immer der Meinung, dass Schweizer Eigner auch die Schweizer Flagge fahren dürfen, wenn ihr Schiff in einem anderen Land (z.B. Nieder­lande) registriert ist. Der besagte Artikel ist da anderer Meinung.
Danke im Voraus für Eure Antwort und danke auch für Eure super­tollen Artikel.

Susi

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